Опыт технического обслуживания и принцип работы автоматического стабилизатора напряжения

Изначально, когда речь шла об автоматическом стабилизаторе напряжения, я всегда обращался в сервисный центр для ремонта, и стоимость ремонта составляла от 700 до 800 юаней. Сервисный центр оказался для меня ловушкой; на этот раз он сломался, и я сам отремонтировал его за несколько десятков юаней.

Причина неисправности: он не может автоматически повышать напряжение, его можно понижать или повышать вручную. (Все это масляные стабилизаторы напряжения).

После осмотра и диагностики я услышал щелкающий звук в блоке управления, как будто был плохой контакт; двигатель можно понижать вручную, что означает, что проблема не в двигателе и стабилизаторе напряжения, а в блоке управления.

Во время проверки на отключение электроэнергии я снял блок управления, обернул вилку блока управления, чтобы предотвратить несчастные случаи, переключился на ручное управление напряжением и продолжил использовать его. При распаковке и проверке обнаружилось, что контакт одного из контакторов сгорел. Неудивительно, что один из контактов был сломан. Через трехфазную сеть проходят только две фазы электричества. Трехфазный управляющий двигатель не должен вращаться и не может повышать напряжение (этот контактор является повышающим). В этом и заключается проблема. После отключения электроэнергии установите его и проверьте, нормально ли повышается и понижается напряжение на машине, и все будет в порядке.

Если напряжение в сети слишком низкое, используется двухступенчатый повышающий преобразователь, то есть первый этап повышения напряжения не может достичь рабочего напряжения, и затем добавляется стабилизатор напряжения для повышения напряжения до рабочего уровня. В период пикового потребления электроэнергии летом входное напряжение первого уровня составляет всего более 200 вольт, а зимой — более 310 вольт. Только выходное напряжение **-го уровня может достигать рабочего напряжения.

1. Принцип работы автоматического стабилизатора напряжения:
Автоматический стабилизатор напряжения фактически соединяет три блока регулирования напряжения вместе в форме буквы «Y». Затем с помощью платы управления и системы управления двигателем осуществляется управление трансформатором регулирования напряжения для достижения функции стабилизации выходного напряжения. Если скользящие рычаги трех трансформаторов регулирования напряжения приводятся в движение одним двигателем, то метод регулирования напряжения представляет собой автоматический регулятор напряжения. Если рычаги трех трансформаторов регулирования напряжения регулируются независимо тремя двигателями, то регулятор напряжения представляет собой автоматический регулятор напряжения. Принципы их работы точно такие же, как у однофазных регуляторов напряжения.

2. Регулятор напряжения обеспечивает непрерывную выходную мощность
В процессе регулирования напряжения регулятор напряжения изменяет количество витков катушки, находящихся в контакте, перемещая угольную щетку. Поэтому необходимо постоянно поддерживать контакт с катушкой во время регулировки. В противном случае произойдет отключение электроэнергии.

Как регулятор напряжения поддерживает непрерывную выходную мощность?

1. Угольная щетка должна иметь определенную толщину.

2. Прежде чем угольная щетка полностью отойдет от катушки, находящейся в контакте, она уже коснется следующего витка катушки.

3. Во время перемещения необходимо пересечь два витка (как минимум два витка).
4. Во время работы регулятора напряжения всегда происходит короткое замыкание между витками. Чем толще угольная щетка, тем больше витков будет закорочено. Поэтому толщина угольной щетки стабилизатора напряжения зависит от диаметра провода стабилизатора.
5. Поскольку короткое замыкание между витками вредно и бесполезно, оно вызовет циркуляцию короткого замыкания, поэтому его размер необходимо контролировать. Поэтому напряжение витков стабилизатора напряжения обычно ниже 1 В. Обычное напряжение витков высокомощных стабилизаторов составляет 0,8-0,9 В, а низкомощных — еще меньше, обычно в диапазоне 0,4-0,7 В. Если напряжение витков слишком высокое, стабильность стабилизатора напряжения ухудшится, и он очень легко сгорит.