Принцип работы стабилизатора напряжения

Все статические стабилизаторы напряжения используют одну и ту же технологию для достижения стабильности выходного напряжения. Выходное напряжение считывается через резистивный делитель, подключенный к инвертирующему входу усилителя ошибки. Неинвертирующий вход усилителя ошибки подключен к опорному напряжению Vref. Опорное напряжение генерируется источником опорного напряжения на основе запрещенной зоны внутри микросхемы. Усилитель ошибки всегда стремится к тому, чтобы входные сигналы на обоих концах были равны. Для этого он подает ток нагрузки, чтобы обеспечить стабильность выходного напряжения:

Vout = Vref(1 + R1/R2)

Анализ принципа работы статического стабилизатора напряжения

Точка A — входная сторона однофазного стабилизатора напряжения, а точка B — выходная сторона однофазного стабилизатора напряжения.

Фактически, этот тип стабилизатора напряжения, использующий стабилизатор напряжения для прямой регулировки напряжения, создан на основе принципа автотрансформатора. Сторона AN на рисунке — это входная сторона автотрансформатора, а сторона BN — выходная сторона автотрансформатора. Если входное напряжение выше заданного выходного значения 220 В, автотрансформатор работает в понижающем режиме. Если входное напряжение ниже 220 В, автотрансформатор работает в повышающем режиме. (На рисунке показано, что он работает в понижающем режиме)

Основное отличие этого стабилизатора напряжения от автотрансформатора заключается в том, что входная точка А может произвольно смещаться от 0 до 250 В. Таким образом, входное напряжение может быть отрегулировано в любой момент времени для обеспечения постоянного выходного напряжения. Обычно восемь точек на входной стороне называются скользящим рычагом, который приводится в движение двигателем через устройство замедления, а направление вращения двигателя контролируется схемой управления стабилизацией напряжения.

Схема выборки стабилизатора напряжения постоянно контролирует напряжение между двумя выходными точками стабилизатора. Когда выходное напряжение увеличивается, двигатель управляется таким образом, чтобы двигаться в направлении понижающего режима автотрансформатора, как показано на рисунке 2. Когда выходное напряжение достигает желаемого значения, движение двигателя останавливается. Напротив, схема управления направляет вращение двигателя в направлении повышающего трансформатора (рис. 3). Он останавливается при достижении желаемого напряжения.

Мощность этого типа стабилизатора напряжения полностью обеспечивается автотрансформатором выходного трансформатора напряжения, но из-за влияния процесса его изготовления он не может быть очень большим и может быть адаптирован только для случаев малой мощности. Для увеличения мощности стабилизатора напряжения необходимо добавить компенсационный трансформатор для расширения мощности стабилизатора напряжения.

Принцип работы статического стабилизатора напряжения:

Статический стабилизатор напряжения фактически соединяет три блока стабилизации напряжения вместе с помощью метода «». Затем с помощью платы управления и системы управления двигателем осуществляется управление трансформатором стабилизации напряжения для достижения функции стабилизации выходного напряжения. Если скользящие рычаги трех трансформаторов стабилизации напряжения приводятся в движение одним двигателем, метод стабилизации напряжения представляет собой единый стабилизатор напряжения. Если скользящие рычаги трех трансформаторов стабилизации напряжения регулируются независимо тремя двигателями, стабилизатор напряжения представляет собой трехфазный раздельный стабилизатор напряжения. Принципы их работы точно такие же, как у однофазных стабилизаторов напряжения.