Почему частотные преобразователи используют алгоритмы векторного управления для регулирования скорости двигателя?

По сравнению с традиционным U/F-регулированием скорости, векторное управление разделяет ток статора двигателя на ток возбуждения и ток крутящего момента, что аналогично тому, как если бы двигатель переменного тока в своей логике управления демонстрировал характеристики двигателя постоянного тока. Благодаря этому разделению система управления может реализовать более сложное математическое управление скоростью и потоком двигателя, что делает более понятной взаимосвязь между скоростью отклика, динамическими характеристиками и изменениями механической нагрузки.

В однофазном частотном преобразователе 60 Гц в 50 Гц используется алгоритм векторного управления, который позволяет расширить общий диапазон скоростей двигателя и улучшить его характеристики на низких скоростях. На основе преобразования координат векторное управление регулирует состояние токовой составляющей посредством сигналов обратной связи, позволяя блоку управления регулировать фазовое соотношение между выходной частотой и выходным током в различных условиях эксплуатации.

С точки зрения проектирования конструкции однофазного частотного преобразователя 50 Гц в 60 Гц, внедрение алгоритма векторного управления требует не только достаточного понимания параметров двигателя, но и более сложной логики обработки и встроенной вычислительной поддержки.