Расчет размеров частотного преобразователя: расчет крутящего момента в обратном направлении предотвращает остановку двигателя.

Расчет мощности редуктора требует обратного расчета крутящего момента, поскольку механические зубчатые передачи увеличивают требуемую непрерывную нагрузку на вал, в то время как стандартная работа инвертора ниже базовой скорости снижает теплоотдачу. Расчет мощности привода, основанный исключительно на номинальной мощности двигателя в киловаттах, приводит к немедленному срабатыванию защиты от перегрузки при интенсивном запуске.

Падение крутящего момента инвертора ниже базовой рабочей скорости
Стандартные электродвигатели теряют охлаждающую способность, когда частотный преобразователь заставляет их работать на низких скоростях вращения вала. Без внешних вентиляторов перегрев ротора ограничивает максимальную устойчивую передачу крутящего момента, что делает номинальную мощность на паспортной табличке совершенно вводящей в заблуждение для тяжелых машин с фрикционным сопротивлением.

Небольшие настольные конвейеры в паре с однофазным частотным преобразователем страдают от серьезных остановок при запуске, если операторы игнорируют эффективность редуктора. Механическое трение в многоступенчатых червячных редукторах потребляет значительный крутящий момент, оставляя недостаточно резервной силы для разгона инерционных нагрузок из состояния покоя.

Этапы обратного расчета для выбора редуктора
Правильный выбор системы осуществляется в соответствии со строгой процедурой обратного проектирования:

Измерьте требуемый момент разрыва нагрузки непосредственно на ведомом валу машины.

Разделите скорость нагрузки, чтобы получить требуемое передаточное число редуктора.

Умножьте требуемый крутящий момент на валу обратно на механический КПД редуктора.

При использовании промышленного частотного преобразователя необходимо согласовать этот рассчитанный входной крутящий момент с непрерывными тепловыми пределами двигателя. При работе частотного преобразователя в трехфазном режиме с частотой от 50 Гц до 60 Гц, работа выше базовой частоты приводит к ослаблению магнитного потока, уменьшая доступный крутящий момент обратно пропорционально скорости.

Потери механического КПД внутри редукторных систем
Потери в редукторе значительно различаются в зависимости от внутренней архитектуры редуктора:

Винтовые редукторы сохраняют примерно девяносто шесть процентов механического КПД передачи.

Червячные редукторы часто теряют сорок процентов крутящего момента из-за трения скольжения.

Трение холодной смазки существенно увеличивает базовое сопротивление при запуске в течение начальных утренних циклов.

Преобразование напряжения и расчет выходного тока
Импортное оборудование, работающее на преобразователе 240 В 50 Гц в 120 В 60 Гц, требует тщательной проверки тока при полной нагрузке. Инверторы регулируют ток, а не мощность; Недостаточно мощные редукторы срабатывают при перегрузке по току, когда редуктор внезапно сталкивается с механическим заеданием или высокой инерцией.

Выбор приводов на основе расчетов обратного крутящего момента обеспечивает надежную работу оборудования на всех рабочих скоростях. Проверка непрерывных тепловых характеристик наряду с запасом трения редуктора предотвращает неожиданные остановки производства, перегорание оборудования и ненужные расходы на замену двигателей в автоматизированных производственных установках.